E-Autos sollen nicht nur mit dem emissionsfreien Antrieb herausstehen. Längst geht es beim Rennen um die Zukunft dieser Mobilität im gleichen Sinne um die technische Superiorität und Brisanz. Linie im letzten Kasus hat Pionier Tesla zwar dies Nachsehen – und zwar richtig spürbar.

Tesla sieht in die Jahre gekommen aus: Kein anderes E-Kalesche bleibt so Menorrhagie unangetastet

Wenn es um dies am Lebensabend des Kalesche-Lineups geht, sieht Tesla gegensätzlich dieser Wettstreit so richtig in die Jahre gekommen aus. Nur ein Hersteller weltweit hat im Durchschnitt noch ältere Autos im Angebot wie unbedingt dieser Elektro-Pionier, dieser die Zukunft dieser Industriebranche definit. Während Teslas Portfolio im Durchschnitt stolze 7,8 Jahre in die Jahre gekommen ist, zählt nur die russische Marke Lada noch mehr Lenze: Im Schnitt sind die Modelle biblische 18,9 Jahre in die Jahre gekommen.

Zu diesem Ergebnis kommt eine Bewertung des Automobilexperten Juan Felipe Munoz pro dies Tunnelmund Insideevs. Dieserfalls kommt es nicht etwa darauf an, wie Menorrhagie die Autos genutzt werden. Sondern wie Menorrhagie die Hersteller ihr Normal von dieser Vorstellung solange bis zu einer neueren Version oder dem Flach werden im Angebot behalten. Facelifts werden hierbei Munoz zufolge nicht eingerechnet.

Junge Marken mit wenigen neuen Modellen kommen nun meist gut weg. Die Top 3 zusammenschreiben Isuzu aus Nippon sowie die beiden chinesischen Marken XPeng und NIO. Dies Durchschnittsalter ihrer Modelle beträgt jeweils 2,6 Jahre. Dies jüngste Lineup größerer Hersteller mit mindestens 20 Modellen hat Honda, gefolgt von Hyundai und Geely. Nachrangig Mercedes gen Sportplatz 5 frischt sein Angebot recht zig-mal gen.

Dies im Durchschnitt älteste Portfolio dieser Volumenhersteller hat indes Nissan. Mit Stellantis und Renault nachgehen zwei europäische Hersteller.

Wichtiger wie dies am Lebensabend ist beim Neuwagen oft dieser Preis. Dieserfalls liefern sich Verbrenner und Stromer ein knappes Rennen:

Altbier, zwar nicht veraltet: Tesla kann mit E-Autos weiterhin überzeugen

Dass Tesla dies zweitälteste Lineup aller Autohersteller weltweit hat, muss wirklich nicht negativ sein. Jener E-Automanufaktur ist mit seinen Stromern dieser Reifung des Markts um manche Jahre vorne gewesen und hat den Stil vieler anderer E-Autos geprägt, die heute zugänglich sind. Wenn nicht mehr da Welt Tesla nacheifert, dauert es länger, solange bis dieser Tesla-Stil aus dieser Mode kommt.

Wer Menorrhagie an einem Normal festhält, spart sich zudem Entwicklungskosten. Dazu kommt dieser Hauptaugenmerk gen Software zusammen mit Tesla. Mit Updates werden die Elektroautos länger jetzig gehalten. Updates „over the air“ werden in dieser Industriebranche immer mehr zum Standard. Dies am Lebensabend eines Automodells dürfte so in Zukunft an Signifikanz verscherzen. Trotzdem kurios, dass unbedingt ein innovationsstarker Hersteller wie Tesla in dieser Hinsicht zum alten Ferrum gehört.