Dieser neue Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder sieht keine schnelle Trendwende c/o dieser Unterbau. Dieser Konservative-Volksvertreter sagte am Dienstagabend vor Journalisten in Spreeathen mit Blick gen dasjenige geplante riesige Sondervermögen, dass investiert werde, bedeute zunächst, dass es „nicht gen vereinigen Schlaghose besser“ werde, sondern dass es viele Baustellen gebe. Viele Baustellen bedeute, dass es Behinderungen schenken werde. Wichtig sei die Zielsetzung, dass es dann besser werde.

Bundestag und Ländervertretung hatten ein kreditfinanziertes Sondervermögen von 500 Milliarden Euro zum Besten von zusätzliche Investitionen in Unterbau und Schutz des Klimas beschlossen. Ein großer Teil davon dürfte in die Sanierung hoch belasteter Bahnstrecken sowie maroder Brücken umziehen.

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Schnieder sprach von einem riesigen Investitionsstau c/o dieser Schiene. Er nannte demgegenüber fernerhin die Wasserstraßen und marode Schleusen. Im Bundeskabinett soll Finale Rosenmonat ein Verfügung zur Umsetzung des Sondervermögens beschlossen werden.

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kns/roj/news.de