„Faszinierende Ergebnisse: Norweger beweisen Vorteile von E-Autos im Winter“

Weiterführend die Besorgung eines E-Autos lässt sich umfassend diskutieren. Ein norwegischer Pannenservice hat jedoch zusammenführen überzeugenden Vorteil festgestellt.

Während man hierzulande eifrig verbleibend dasjenige Für jedes und Wider von E-Autos diskutiert, sind die norwegischen Fahrzeugführer sich größtenteils einig. Unter den Neuzulassungen im Jahr 2023 stand die Quote dieser E-Autos im Zusammenhang 80 %. Welcher Automobilhersteller VW hat beschlossen, ab 2024 keine Autos mit Verbrenner-Triebfeder mehr in Norwegen zu verkaufen. Welcher Vorteil sich im Zusammenhang E-Autos herausgestellt hat, erfahrt ihr im nachfolgenden Geschlechtswort.

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Welcher überraschende Vorteil eines Elektro-Autos im Zusammenhang Wärmegrad

Welcher norwegische Pannenservice Viking gab eine Untersuchung verbleibend Elektro-Autos in Auftrag. In diesem Zusammenhang sollte analysiert werden, wie hoch die Pannen-Statistik solcher Autos ist, wenn es extrem kalt ist. Und welches Nationalstaat wäre da besser probat wie Norwegen? Es stellte sich hervor, dass die meisten Autos vor allem Batterieprobleme beziehungsweise Probleme beim Vergüten hatten. Dies klingt zunächst logisch.

Doch verwunderlich war folgendes Ergebnis: 87 % dieser Anrufe beim Pannenservice Vikings mit Bezug auf dieser genannten Schwierigkeiten im Zusammenhang extremer Wärmegrad entfielen uff Verbrenner-Motoren. Im Spannungsfeld dazu, meldeten sich nur circa 13 % dieser E-Personenwagen-Inhaber mit den gleichen Problemen. Untergeordnet in dieser allgemeinen Pannen-Statistik hatten die klassischen Motoren höhere Ausfallraten wie die E-Autos, so Viking.

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Welcher Nachteil von Elektro-Autos im Winter

Im Winter steigt dieser Leistung-Verbrauch im Zusammenhang Elektro-Autos. Denn sowohl die Platz im Innern-Heizung gesucht mehr Zeit und Leistung, um eine angenehme Temperatur zu erzeugen wie untergeordnet dieser Akkumulator, um die Betriebstemperatur zu hinhauen. Ebendiese liegt nämlich zwischen 20 und 40 Rang Celsius, damit die Elektro-Chemie funktioniert. Unter sehr niedrigen Außentemperaturen wird deshalb mehr Leistung gesucht.

Es ist einleuchtend, dass durch den erhöhten Akkumulator-Verbrauch die Reichweite im Sinne sinkt. Vor allem uff Kurzstrecken und im Zusammenhang größeren Akkus ist dieser höhere Energieverbrauch in dieser Regel spürbar. Anzumerken ist jedoch – und dasjenige werden die Fahrzeugführer unter euch sicher schon selbst beobachtet nach sich ziehen – dass untergeordnet Verbrenner-Motoren im Winter mehr Zeit und Sprit benötigen, um eine optimale Platz im Innern-Wärme zu erzeugen und den Triebfeder uff Betriebstemperatur zu einfahren. Im Zuge dessen sinkt untergeordnet die Reichweite von Fahrzeugen mit fossilem Antrieb.

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