#Mehr Ganzjahresreifen: Ein gefährlicher Trend oder doch eine positive Entwicklung?

„Mehr Ganzjahresreifen: Ein gefährlicher Trend oder doch eine positive Entwicklung?“

In Deutschland gilt eine situative Winterreifenpflicht. Autofahrer sind nicht verpflichtet ihr Fahrzeug mit Winterreifen auszustatten, solange sie das Auto nicht bei winterlicher Witterung im Straßenverkehr bewegen. Glatteis, Schneeglätte, Eisglätte, Reifglätte und Schneematsch sind Beispiele für winterliches Wetter. Faktisch besteht Winterreifenpflicht, da Autofahrer nicht wissen können, wann derartige Witterungsbedingungen auftreten. Sie müssen auf alle Wetterlagen vorbereitet sein und benötigen Sie daher Winterreifen.

Wer nicht ständig zwischen Winter- und Sommerreifen wechseln will, für den könnten Ganzjahresreifen eine Alternative sein - allerdings muss man Kompromisse eingehen. (Foto)

Wer nicht ständig zwischen Winter- und Sommerreifen wechseln will, für den könnten Ganzjahresreifen eine Alternative sein – allerdings muss man Kompromisse eingehen.
Bild: Angelika Warmuth/dpa

Gefahren bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht unterschätzten

Warum Winterreifen notwendig sind, zeigt folgendes Beispiel eindrucksvoll:


Die situative Winterreifenpflicht hat ihre Berechtigung, betrachtet man die Auswirkungen, die durch Schnee auf den Bremsweg entstehen. Auf trockener Fahrbahn beträgt der Bremsweg bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h rund 25 Meter. Rechnet man die Strecke hinzu, die das Fahrzeug zurücklegt, bis der Autofahrer reagiert (= Reaktionsweg), dann ergibt sich ein Anhalteweg von 40 Metern. Auf schneebedeckter Fahrbahn ist die Bremsverzögerung reduziert: Anstatt 7-8 m/s² beträgt die Bremsverzögerung nur noch 2 bis 3 m/s². Der Bremsweg wird etwa 4-Mal so lang, er beträgt im oben stehenden Beispiel 100 Meter. Der Anhalteweg hat sich auf 115 Meter erhöht. Auf Glatteis ist der Bremsweg aufgrund des reduzierten Grips noch deutlich länger: Die Bremsverzögerung sinkt auf 0,5 bis 2 m/s². Ein Bremsweg von bis zu 250 Meter resultiert, was zu einem Anhalteweg von bis zu 265 Metern führt.

Diese Werte gelten mit Winterreifen! Sind auf den Fahrzeugen Sommerreifen montiert, dann reduziert sich der Grip noch einmal deutlich, außerdem besteht die Gefahr des Ausbrechens des Fahrzeugs, wodurch es unkontrollierbar wird.

Frankreich-Urlauber aufgepasst – nun Zonen-Winterreifenpflicht

Frankreich hat für Bergregionen für die Winterperiode eine Zonen-Winterreifenpflicht
neu eingeführt. Die Änderungen gelten ab dem 1.11.2021. Zwischen dem 1. November und dem 31. März müssen Autofahrer in den Alpen, Pyrenäen, in Vogesen, im Jura- und Zentralmassiv und auf Korsika Winterreifen auf ihrem Fahrzeug montiert haben. Doch nicht nur in diesen Gebieten gilt Winterreifenpflicht: Weist die Beschilderung für einzelne Regionen oder Straßen Winterreifenpflicht aus, dann muss dort die entsprechende Bereifung montiert werden. Für Zuwiderhandlungen ist eine Geldbuße von 135 Euro vorgesehen. Die Weiterfahrt kann untersagt werden.

Ganzjahresreifen als Alternative zu Winterreifen – die Beliebtheit steigt

Infografik: Mehr Autofahrer setzen auf Ganzjahresreifen | Statista Mehr Infografiken finden Sie bei Statista
Quelle: https://de.statista.com/infografik/6033/ganzjahresreifen/
In den letzten Jahren entscheiden sich immer mehr Autofahrer für Ganzjahresreifen. Während im Jahr 2014 15 Prozent der Autofahrer Ganzjahresreifen aufgezogen hatten, ist dieser Anteil bis zum Jahr 2018 auf 25 Prozent gestiegen.
Viele Autofahrer sind grundsätzlich nicht Ganzjahresreifen gegenüber abgeneigt und können sich vorstellen, zukünftig Ganzjahresreifen auf ihr Auto aufzuziehen. In einer Umfrage unter ADAC-Mitgliedern gaben 47 Prozent an, sich vorstellen zu können, Ganzjahresreifen zu nutzen.

Auch in Österreich werden Ganzjahresreifen immer attraktiver

Deutschland ist nicht das einzige Land, in welchem sich Ganzjahresreifen einer immer größer werdenden Beliebtheit erfreuen: Auch in Österreich ziehen viele Autofahrer Ganzjahresreifen auf. Von Januar 2021 bis Juni 2021 hat ein wahrer Boom bei Ganzjahresreifen eingesetzt. Es wurden 35,9 Prozent mehr Ganzjahresreifen als in der Vorjahresperiode verkauft. Die Verkaufszahlen von Winterreifen hingegen haben um 0,8 Prozent abgenommen. Die Tendenz ist sowohl in Deutschland als auch in Österreich deutlich: Ganzreifenreifen werden immer häufiger genutzt. Doch warum ist dies so?

„Ganzjahresreifen sind praktisch“

Während Winterreifen von „Oktober bis Ostern“ aufgezogen werden, können Ganzjahresreifen das komplette Jahr hindurch genutzt werden. Es ist nicht erforderlich, zwei Felgensätze und zwei Reifensätze zu besitzen. Allerdings haben Ganzjahresreifen auch einen entscheidenden Nachteil: Sie stellen einen Kompromiss zwischen Sommerreifen und Winterreifen dar. Ihre Beschaffenheit genügt den Anforderungen bei warmen Temperaturen und den Anforderungen bei kalten Temperaturen. Das Fahrverhalten und der Bremsweg sind bei Winterreifen demnach besser als bei Ganzjahresreifen. Aus diesem Grund ist es zu empfehlen, Winterreifen aufzuziehen. Hochwertige Winterreifen reduzieren die Unfallgefahr deutlich und tragen zur Sicherheit im Straßenverkehr bei.
Fazit: Ganzjahresreifen erfüllen in Deutschland die gesetzlichen Vorgaben zur situativen Winterreifenpflicht. Sie stellen jedoch nur eine Alternative zu Winterreifen dar, weil sie sowohl den Anforderungen des Winters als auch des Sommers genügen müssen.
lic/news.de

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