Welcher Umweltbonus wie Unterstützung beim E-Pkw-Kauf ist Vergangenheit. Doch nach sich ziehen die Stromer ohne Kaufprämie weiter eine Möglichkeit? Damit E-Autos nicht dieser Saft ausgeht, soll eine neue Unterstützung her – geht es nachher dem Umweltbundesamt, am günstigsten aufwärts dem Rückgrat dieser Verbrenner-Lenker.

Nachdem Umweltbonus: Bundesamt will Verbrenner-Lenker zur Kasse bitten

Dies Finale des Umweltbonus war anbahnend – und kam dann doch viel schneller und plötzlicher wie von vielen erwartet wurde. Seit dieser Zeit dem Finale des 17. letzter Monat des Jahres 2023 können keine neuen Anträge zum Besten von die E-Pkw-Unterstützung mehr eingereicht werden. Zu Gunsten von dies Motivation dieser Kunden an Elektroautos könnte dies Förder-Punktum kombinieren herben Schlaghose bedeuten.

Damit es dazu nicht kommt, stellt sich dies Umweltbundesamt eine neue Bezuschussung zum Besten von E-Pkw-Käufer vor. Doch Geld dazu ist infolge des Haushaltkompromisses keines da. Es könnte von Autofahrern kommen, die Benziner oder Dieselkraftstoff nutzen: „Dies Umweltbundesamt plädiert zum Besten von ein Extra-Malus-System, dies sich am Verursacherprinzip orientiert: Je höher dieser CO₂-Emission eines Autos, umso größer sollte die steuerliche Tension sein“, erklärt Dirk Messner, Staatschef dieser Bundesbehörde (Quelle: Redaktionsnetzwerk Deutschland).

Die Preis zum Besten von günstigere E-Autos sollen demnach nicht mehr da tragen, die keines gondeln. Je mehr Benziner und Dieselkraftstoff verbrauchen, umso höher könnte die Kraftfahrzeugsteuer steigen – und damit zweitrangig dieser Anreiz, möglichst umweltfreundliche Verbrenner oder gleich ein E-Pkw zu gondeln.

So reagieren die Hersteller aufwärts dies Finale dieser E-Pkw-Unterstützung:

Neue E-Pkw-Unterstützung: Es ist noch heftige Menstruationsblutung nicht soweit

Wie viel teurer Verbrenner so c/o dieser Kraftfahrzeugsteuer werden könnten, ist unklar. Schon heute orientiert sich die Höhe unter anderem am CO₂-Emission, ist damit teurer zum Besten von Autos mit hohen Emissionen. Mit einer Entwicklung, wie sie Messner vorschlägt, könnte dieser Zuschlag dennoch noch stärker ausfallen.

Ohne Umweltbonus nach sich ziehen Elektroautos im Kostenvergleich schlechte Karten:

„Mit den Einnahmen könnte man kombinieren Extra zum Besten von den Kauf von kleinen und mittleren E-Autos gegenfinanzieren“, so die Idee. Von einer Unterstützung größerer Elektrofahrzeuge ist keine Vortrag. „Umstand ist, dass die bisherige Unterstützung von E-Autos reformbedürftig war: Wir sollten stärker aufwärts Menschen mit geringen Einkommen schauen und Fördermittel nicht mit dieser Gießkanne verteilen“, meint Messner weiter.