Aufwärts kaum irgendwas kommt es pro E‑Autos so sehr an, wie aufwärts die Reichweite. Große Akkus und ein dichtes Netzwerk aus Ladestationen sollen helfen. Doch die Hersteller wurschteln selbst an anderen Möglichkeiten, um noch dasjenige letzte Kleinster Teil rauszuholen. BMW hat jetzt ein spannendes Patent parat, dasjenige während welcher Reise frischen Strom liefern soll.

BMW-Patent: Mit Schlaglöchern Strom pro E-Autos generieren

Strom pro den Stromspeicher nicht nur beim Ladestopp aufzuladen, sondern selbst während welcher Reise, ist pro viele Hersteller von E‑Autos so irgendwas wie die Königsdisziplin. Genau in dieser könnte BMW mit einem neuen Patent abräumen. Die Stromer aus Bayern sollen damit aus unebenen Fahrbahnen und Schlaglöchern Kraft rausholen, mit welcher sich die Reichweite steigern lässt.

Eine entsprechende Technologie hat dasjenige Onlineportal CarBuzz beim deutschen Patentamt entdeckt. Die Aufhängung welcher Räder wird unterdies mit einem Generator verbunden. Statt die Kraft ungenutzt zu lassen, die durch die vertikale politische Bewegung welcher Räder aufwärts unebenem Untergrund in die Federn gelangt, wird selbige vom Generator in Strom übersetzt. Anschließend kann sie in welcher Batterie gespeichert und genutzt werden.

Die Technologie ist unterdies nicht zwangsläufig aufwärts Elektroautos engstirnig. Die zusätzlich die Hemmnis gewonnene Kraft ließe sich selbst denn Datensicherung nutzen, um die klassische 12-Vanadium-Batterie beim Verbrenner zu laden. Wie effizient dasjenige System funktionieren wird und wie viel Strom indem während welcher Reise neu generiert werden kann, lässt dasjenige Patent ungeschützt. Für jedes ein nettes Plus wird es nichtsdestoweniger sorgen sollen, andernfalls würden die Bayern wohl aufwärts den Entwicklungsaufwand verzichten.

BMW setzt zusammen mit seinen E‑Autos nicht zum ersten Mal aufwärts ungewöhnliche Technologie:

Mehr Reichweite nur pro teure Elektroautos?

Welcher dürfte nachdem Einschätzung von CarBuzz nämlich nicht halt schwach sein. Von dort erwartet man, dass die neue Technologie zuerst in teuren Spitzenmodellen zum Kaution kommen werde und dort wohl selbst gegen Zuschlag angeboten werden könnte. Für jedes die günstigeren Stromer, die laut BMW-Chef Oliver Zipse in Zukunft gebaut werden sollen, wäre sie darob wahrscheinlich praktisch nicht gedacht.

Da es sich bisher nur um ein Patent handelt, lässt sich zudem nicht mit Sicherheit sagen, ob es die Technologie schier zur Serienreife bringt. Wenn ja, dürfte es wohl nichtsdestoweniger noch irgendwas dauern solange bis die Spitzenmodelle von BMW so verdongeln Reichweiten-Boost bekommen.